Hướng dẫn cách tăng bố thắng xe tải đơn giản

Bố thắng là một thành phần không thể thiếu trong hệ thống của xe tải, đảm bảo sự an toàn trong quá trình vận hành. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều chủ xe tải vẫn chưa hiểu rõ về cách tăng bố thắng xe tải đơn giản, nhanh chóng và hiệu quả nhất. Hãy cùng Ô TÔ MIỀN NAM giải đáp chi tiết qua bài viết sau:

Bố thắng xe tải là gì?

Bố thắng xe tải hay còn gọi là má phanh đóng vai trò quan trọng trong hệ thống phanh, giúp áp dụng lực ma sát để điều khiển xe dừng lại hoặc giảm tốc độ. Đây là một phần không thể thiếu của hệ thống phanh xe tải. Bố thắng thường bao gồm những thành phần như bố thắng chính (còn được gọi là bố chính), bố phụ, đôi bố, xi lanh thắng, đĩa phanh hoặc bố drum, ống dẫn dầu phanh, bơm dầu phanh và nhiều bộ phận khác. Chúng tạo nên một hệ thống hoạt động cùng nhau để đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu của xe tải.

Có mấy loại bố thắng?

Trên thị trường, có rất nhiều loại xe tải đến từ các hãng và mã xe khác nhau do đó mỗi loại xe tải sẽ sử dụng các loại bố thắng khác nhau.

Về cơ bản, bố thắng xe tải có ba loại chính: Bố thắng hữu cơ, bố thắng hơi và bố thắng gốm. Mỗi loại bố thắng này đều có những đặc điểm nổi bật riêng. Trong số ba loại phanh này, bố thắng hơi được sử dụng phổ biến và được đánh giá cao nhất. Nhiều mã xe của Isuzu, ví dụ như, thường sử dụng loại phanh này. Cấu tạo của bố thắng Trong hệ thống phanh của xe tải, có hai thành phần chính là phần điều khiển và bộ phận phanh. Tất cả các loại xe tải đều được trang bị hệ thống phanh trước và phanh sau.

Cấu tạo của bố thắng

Trong hệ thống phanh của xe tải, có hai thành phần chính là phần điều khiển và bộ phận phanh. Tất cả các loại xe tải đều được trang bị hệ thống phanh trước và phanh sau.

Cấu trúc chi tiết của bộ phận phanh bao gồm: Vỏ ruột Dây phanh Má phanh Ốc siết phanh Lò xo hoàn lực Cây sắt điều khiển Nguyên lý hoạt động của bố thắng Trong quá trình vận hành xe tải, hệ thống phanh được sử dụng thường xuyên. Khi người điều khiển áp dụng phanh sẽ có sự tương tác giữa vòng xoay và phần má phanh. Các chi tiết có lực ma sát với phần má phanh, đẩy nó ra và khiến bánh xe tải không còn quay. Trong tình trạng bình thường, bánh xe sẽ quay tự do nếu người lái xe tải không phanh xe lại. Má phanh luôn được duy trì trong trạng thái giãn ra nhờ lực của hai lò xo, khi không sử dụng phanh, lò xo sẽ không còn hoạt động và trở lại vị trí ban đầu.